- OMX Baltic0,22%319,39
- OMX Riga0,1%972,31
- OMX Tallinn−0,06%2 228,28
- OMX Vilnius0,43%1 512,81
- S&P 500−1,09%7 659,44
- DOW 30−0,34%52 002,41
- Nasdaq −2,14%26 140,03
- FTSE 1000,38%10 881,9
- Nikkei 225−0,73%64 847,66
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%94,58
- OMX Baltic0,22%319,39
- OMX Riga0,1%972,31
- OMX Tallinn−0,06%2 228,28
- OMX Vilnius0,43%1 512,81
- S&P 500−1,09%7 659,44
- DOW 30−0,34%52 002,41
- Nasdaq −2,14%26 140,03
- FTSE 1000,38%10 881,9
- Nikkei 225−0,73%64 847,66
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%94,58
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
ELiga mitteliitumisest kaotab teedeehitus ja kõrgtehnoloogia
Euroopa Liiduga mitteliitumise korral jäävad struktuurfondidest teede ehitusse planeeritud rahad tulemata ja väheneb võimalus müüa oskusteavet.
Kuna Euroopa Liidus sees olles on Eestil võimalus müüa rohkem oma oskusteavet, võib majandusanalüütikute hinnangul ELiga mitteliitumisest suurim negatiivne mõju tulla ettevõtetele, mille tegevusalaks on kõrgtehnoloogia, prognoosisid Tuleviku- uuringute instituudi majandusanalüütik Erik Terk ja Eesti Panga analüütik Tanel Ross pressikonverentsil Euroopa Liiduga liitumise mõjud majanduskasvule.
Vastavalt SKT prognoosile on Euroopa Liitu astudes Eestil saada toetust Euroopa Liidu struktuurfondidest ligikaudu 3,6 mld krooni aastas, millest üks osa on mõeldud teede ehituseks.
Hetkel kuum
2020. aastast algatatud detailplaneeringute keskmine menetlusaeg on 3,9 aastat
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Kursuse maht 72 akadeemilist tundi (jaotatud 4-le päevale), millest 32 ak h on auditoorne õpe ja 40 ak h iseseisev õpe.
Enimloetud
4
Viimased uudised
2020. aastast algatatud detailplaneeringute keskmine menetlusaeg on 3,9 aastat
“Ma kirjutan seda lugu bussis teel Žõtomõrist Kiievisse”
Tagasi Äripäeva esilehele