• OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 2250,06%39 810,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 2250,06%39 810,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • 23.09.05, 08:20
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

EPL: Teadlased: saare sillaga peaks ootama

Lääne-Eesti transpordivõrku ja majandust uurinud teadlased soovitavad püsiühenduse rajamises hoo maha võtta.
Lääne-Eesti logistika ja transpordi korraldust uurinud eksperdid Aare-Maldus Uustalu ja Enno Lend väidavad, et kui riik kiirustab silla ehitamisega, kaotavad enim saarlased ise, kirjutab Eesti Päevaleht.
Uustalu sõnul oleks sild monofunktsionaalne ja reaalselt vajalik vaid ligikaudu 2000 saarlasele, kes iganädalaselt mandril tööl käivad. Saaremaa majandusele sild midagi erilist Uustalu väitel juurde ei anna.
Just majanduse aspektist on Saaremaa püsiühenduse mõjusid uurinud doktorant Enno Lend, kes küsitles suuremat osa Saaremaa ettevõtjatest. ?Selgus, et suurim probleem Saaremaa majanduses on kvalifitseeritud tööjõu nappus,? lisas Lend.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Samas väidavad nii Lend kui ka Uustalu, et püsiühenduse rajamise järgselt on oht, et Saaremaa jääb ilma ka neist seal töötavaist spetsialistidest, kes peavad Suure väina ületamist tülikaks. ?Kui Saaremaast saab poolsaar, siis on oht, et Saaremaa kaotab oma identiteedi, muutub magalaks ja pidulaks. Kui tõsine see oht on, pole paraku riik uurinud,? lisas Uustalu.
Maanteeameti europrogrammide osakonna juhataja Urmas Konsapi sõnul pole riik tõesti jõudnud kõiki püsiühenduse aspekte uurida. ?Töö jätkub ja ma usun, et kõik aspektid saavad hinnatud ja põhjalikult uuritud,? lisas Konsap.
Üks aspektidest, mida rahvusvaheline spetsialistide konsortsium pidi hindama, oli püsi-ühenduse eeldatav maksumus. Maanteeamet on varem vihjanud, et see jääb umbes kahe-kolme miljardi krooni vahele.
?Nii madala meetri ehitusmaksumusega ei saa ehitada reaalselt vesiehitusi,? kinnitas Uustalu. Ainuüksi Muuga sadamakai ehitamisel maksis meeter tema sõnul kolm-neli korda rohkem.

Seotud lood

Äriplaan 2026

Äriplaan 2026

Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.

Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!

Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.

  • Toimumisaeg:
    17.09.2025
  • Alguseni:
    2 k 10 p 18 t
  • Toimumiskoht:
    Tallinn

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele