"Me ei välista ka stsenaariumi, kus sarnaselt Eestiga lüüakse turg aktsiisimängudega tasakaalust välja," ennustas Olerexi juht Antti Moppel, kuidas Läti kütuseturg käituda võib.
Foto: Andras Kralla
Eesti klientidele kujuneb Olerexi ja selle valdufirma Aqua Marina juhatuse liikme Antti Moppeli arvates kõige olulisemaks tanklaks KOOLi tankla Adažis, Via Baltical.
Läti kütusekaupmeeste hinnangul ei too Olerexi sisenemine nende kütuseturule kaasa suuri muutusi, siiski jälgivad nad hoolega keti uue omaniku tegevust.
Järgmisel aastal lõpeb diislikütuse aktsiisi ajutise vähendamise tähtaeg ja seda suurendatakse 33% võrra. Transpordiettevõtted üritavad tõusu ära hoida, kartes, et see lööb neid jalust ja teeb riigi hoopis vaesemaks.
Ettevõtete jaoks tähendab iga seisma jäänud sõiduk kaotatud aega, katkiseid graafikuid ja lisakulu. Kui ettevõtte autopark koosneb mitmest sõidukist, võib isegi tavapärane hooldus või hooajaline rehvivahetus muutuda logistiliseks väljakutseks. Just siin tuleb mängu uus lähenemine – mobiilne autoteenus, mis liigub ettevõtte juurde kohale.