- OMX Baltic−0,14%312,1
- OMX Riga1,53%896,49
- OMX Tallinn−0,13%2 110,57
- OMX Vilnius−0,34%1 442,98
- S&P 5000,77%7 501,24
- DOW 300,75%50 063,46
- Nasdaq 0,88%26 635,22
- FTSE 1000,46%10 372,93
- Nikkei 225−1,28%61 849,81
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%85,34
- OMX Baltic−0,14%312,1
- OMX Riga1,53%896,49
- OMX Tallinn−0,13%2 110,57
- OMX Vilnius−0,34%1 442,98
- S&P 5000,77%7 501,24
- DOW 300,75%50 063,46
- Nasdaq 0,88%26 635,22
- FTSE 1000,46%10 372,93
- Nikkei 225−1,28%61 849,81
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%85,34
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Volkswagen Grupi uued pahandused
Nimelt puudutab seekordne mure 124 000 elektriautot ja pistikhübriidi, mille laadimissüsteemist on avastatud kantserogeenset metalli, kaadmiumi. Probleem puudutab nii Volkswageni e-Golfi, e-Upi, Golf GTEd ja Passat GTEd kui ka hübriidajamiga Audi ja Porsche mudeleid.
Wirtschaftswoche teatab, et VW sai probleemist aimu 20. juulil ja informeeris kohe ka võime. Laadijates peitub 0,008 grammi kaadmiumi, mis hästi isoleerituna küll kasutajatele ohtu ei kujuta, kuid murekohaks on kemikaali keskkonnamõju pärast sõidukite eluea lõppu.
Nüüd ootab Volkswagen Saksa transpordiameti KBA otsust, kas ettevõttel tuleb kohe 124 000 müüdud sõidukit remondiks tagasi kutsuda.
Hetkel kuum
Prokuratuur kaalub kriminaalmenetluse alustamist
Podcastid
Enimloetud
5
Viimased uudised
“Läbilöögis” külas arhitekt Mihkel Tüür
Tagasi Äripäeva esilehele