• OMX Baltic−0,29%319,35
  • OMX Riga1,16%982,41
  • OMX Tallinn−0,1%2 230,77
  • OMX Vilnius−0,26%1 509,4
  • S&P 5000,58%7 818,93
  • DOW 300,49%51 521,28
  • Nasdaq 0,45%27 599,89
  • FTSE 100−0,52%10 487
  • Nikkei 225−0,92%70 035,71
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,76
  • OMX Baltic−0,29%319,35
  • OMX Riga1,16%982,41
  • OMX Tallinn−0,1%2 230,77
  • OMX Vilnius−0,26%1 509,4
  • S&P 5000,58%7 818,93
  • DOW 300,49%51 521,28
  • Nasdaq 0,45%27 599,89
  • FTSE 100−0,52%10 487
  • Nikkei 225−0,92%70 035,71
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,76
Transiidikeskuse juhi Erik Laidvee sõnul soovivad nad, et mängureeglid oleksid kõigile ühesugused, kuid Tallinna Sadama poolt nad seda ei tunne.
"Meie arvates oli viga see, et Tallinna Sadam müüs maha Muuga sadama," lausus Laidvee Delovõje Vedomosti korraldatud konverentsil "Minu äri Eestis täna ja homme".
Lisaks nimetas ta Tallinna Sadama ainsaks maailmas, mis tõstis tariife. "Kõige tähtsam on peale tariifide ühesugune suhtumine. Me tunneme, et siin on oldud ebaõiglane. Tallinna Sadam müüs Muuga sadama, see on meie arvates viga. Mis seal halba on? Esmapilgul midagi. Kuid kui süveneda, siis see on ebaõiglane võrreldes meie konkurentidega," märkis ta.
Mis mõjutab Eesti transiidi konkurentsi? "See, et valitsus otsustab tõsta navigatsioonitasud neli kuni kuus korda. Peale sellist ütlust ei teagi mida teha," märkis Laidvee.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele