- OMX Baltic0,01%300,04
- OMX Riga0,11%893,97
- OMX Tallinn0,00%2 068,71
- OMX Vilnius0,21%1 204,98
- S&P 5000,83%6 279,35
- DOW 300,77%44 828,53
- Nasdaq 1,02%20 601,1
- FTSE 1000,55%8 823,2
- Nikkei 2250,24%39 880,33
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%93,27
- OMX Baltic0,01%300,04
- OMX Riga0,11%893,97
- OMX Tallinn0,00%2 068,71
- OMX Vilnius0,21%1 204,98
- S&P 5000,83%6 279,35
- DOW 300,77%44 828,53
- Nasdaq 1,02%20 601,1
- FTSE 1000,55%8 823,2
- Nikkei 2250,24%39 880,33
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%93,27
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Auto. Genf tõi kaasa uue automargi
Eile külastajatele uksed avanud Genfi autonäituse suurim uudis oli uue automargi Qoros maailma esmaesitlus. Auto on küll pärit Hiinast, kuid kogu meeskond on maailma tipptootjate juurest.
Qoros Auto Co. Ltd on Hiina päritolu autotootja, mille peakorter asub Shanghais. Selle omanikud on sealne autotootja Chery Automobile ja strateegiline investor Iisrael Corporation. Hiina autotootjad on varemgi üritanud Euroopa turule tulla ja isegi todasama Cheryt müüakse edukalt Ukrainas, Venemaal ja mujal, kuid Qorosega on asjad märksa tõsisemad.
Nelja aastaga puhtalt lehelt. Qoros Auto asutati 2007. aastal ja autode ettevalmistamist alustati aasta hiljem täiesti puhtalt lehelt. Juba neli aastat hiljem toimusid sisuliselt tootmisvalmis auto katsetused ning müügiga alustatakse juba selle aasta lõpus. Lähitulevikus loodetakse läbida edukalt ka Euro NCAP turvatestid.
Genfi autonäitusel toimunud pressikonverentsil rõhutas Qorose asedirektor Volker Steinwascher mitu korda, et tegemist ei ole enam nn tavalise Hiina autoga, vaid kõikidele Euroopa nõuetele vastava “Saksa kvaliteediga”.
Seda juttu tasub uskuda, sest peaaegu kogu Qorose meeskond on üles ostetud Euroopa tuntuimate autotootjate juurest: peadisainer Gert Hildebrand töötas viimati BMW ja Mini peadisainerina, varem on ta töötanud Mitsubishis ja Volkswagenis (näiteks 3. põlvkonna VW Golf on tema kätetöö), Baieri autotootja juurest on pärit ka Klaus Schmidt, endine BMW peainsener ja M-divisjoni juht, kes nüüd vastutab Qorose sõiduvõimelisuse eest, asedirektor Volker Steinwascher oli varem Volkswagen Grupi USA juht, lisaks on meeskonnas Saabi endine peainsener Roger Malkusson, Jaguar Land Roveri endine peainsener Peter Matkin jt.
Meeskond on igatahes muljetavaldav ja ka auto ise näeb välja hoopis parem kui Hiina autod tavaliselt. Pisut “igavaks” ja “odavaks” võiks pidada armatuurlaua sisekujundust, kõige muu koha pealt aga täiesti tasemel auto.
Esialgu sedaanina. Genfis esitletud Qoros 3 sedaan on esimene auto, millega turule tullakse. Seda juba aasta lõpus Hiinas. Euroopas läheb veel veidi aega, sest esmalt on vaja üles ehitada müügi- ja teenindusvõrk.
Partnerite otsingud käivad, kuid enne 2015. aastat ei toimu siinkandis ilmselt veel midagi. Selle aja peale on tootmisküpsed ka teised, Euroopa ostja jaoks märksa atraktiivsemad mudelid, Qoros 3 crossover ja universaal. Mõlemad autod on prototüübina ka Genfis väljas. Uudismudeleid tuleb veelgi, sisuliselt iga poole aasta tagant.
Jõuallikad on esialgu 1,6-liitrised bensiinimootorid, lähiajal lisandub ka turbodiisel ning crossover saab omale hübriidjõuallika. Tegemist on 1,2-liitrise ja 3silindrilise bensiini- ja elektrimootori ühisajamiga. Käigukastidest pakutakse nii käsikasti kui ka topeltsiduriga 7astmelist automaati. Kui vaadata mootorite ja käigukastide valikut, jääb vägisi mulje, et tegemist on Volkswageni tehnikaga, kuid tootja ise seda ei kinnita. “Meil on tõepoolest maailma tipptasemel koostööpartnerid,” kostis Qorose Euroopa müügi- ja turundusdirektor Cristiano Carlutti vaid napisõnaliselt whatcar.ee vastavasisulisele küsimusele.
Ametlikult tuuakse koostööpartnerina esile küll Magna Steyri, Getragi, Densot, Valeot, Boschi jne, kuid jõuallikate päritolust vaikitakse.
Universaalsus ja praktilisus läbiv teema
Hetkel kuum
Tänavuse Genfi autonäituse fookus on suunatud eeskätt praktilisusele. Kõige enam uudiseid oli kompaktklassi universaalide seas: Toyota Auris Sport Tourer, Škoda Octavia Combi, VW Golf Variant. Isegi Honda Civic esitles universaalkerega versiooni kontseptsiooni, mis on paljude arvates ka näituse üks ilusamaid eksponaate.Teine suund on väikesed crossover’id: Peugeot esitles oma väikeauto 208 baasil valminud väikemaasturit 2008, Renault vastas talle Clio põhjale tehtud Capture’iga, väljas on oluliselt suurem ja mahukam uus Suzuki SX4, suurematest maasturitest näidati uut Jeep Grand Cherokeed jne.Ja siis teine äärmus: ülikallid superautod. Kolm näituse kõige kuumemat eksponaati on kahtlemata Ferrari Enzo järeltulija, LaFerrari kontseptsioon, Lamborghini Veneno ning McLaren P1 tootmisvalmis mudel. Kusjuures LaFerrari on sealjuures veel hübriidmootoriga.
Suursündmus
Genfi autonäitus
Toimub 84. kordaAvatud 7.–17. märtsEsitletakse tänavu 106 uut automudelitwww.salon-auto.ch/en
Seotud lood
Enimloetud
Viimased uudised
Firma jagas omanikutulu 4 miljonit eurot
Äriplaan 2026
Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.
Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!
Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.
Hetkel kuum
Täiendatud: advokaat rõhub kolmele argumendile
Podcastid
Peakangelane sai kuriteosüüdistuse
Tagasi Äripäeva esilehele