• OMX Baltic0,12%317,01
  • OMX Riga−0,11%962,59
  • OMX Tallinn−0,1%2 201,74
  • OMX Vilnius0,57%1 492,73
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 100−0,37%10 658,13
  • Nikkei 225−0,01%63 484,1
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,14
  • OMX Baltic0,12%317,01
  • OMX Riga−0,11%962,59
  • OMX Tallinn−0,1%2 201,74
  • OMX Vilnius0,57%1 492,73
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 100−0,37%10 658,13
  • Nikkei 225−0,01%63 484,1
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,14
Cleveron hakkab omanimelise akadeemia kaudu kasutama tudengeid isejuhtiva kullerroboti arenduses, teatas ettevõte.
Tuleviku roboti kaal peab olema umbes 100 kilogrammi, et tarnida umbes 200kiloseid pakke.
  • Tuleviku roboti kaal peab olema umbes 100 kilogrammi, et tarnida umbes 200kiloseid pakke.
  • Foto: Cleveron
"Alustame väiksemast hobielektroonika programmeerimisest, robootikakomplektidest ja lõpetame päris isejuhtiva autoga, mille eesmärk on vedada pakke ning millesse juht ei istu," täpsustas Cleveroni iseliikuvate robotite tiimi juht Mart Roht. Tudengid saavad praktika läbimiseks eraldi pikaajalise projektiülesande – kolme aastaga tuleb Cleveroni mentorite toel luua meeskonnaga isesõitev robotkuller.
Pakiautomaatidega tuntust kogunud Cleveron teatas kevadel, et hakkab koostöös Eesti Ettevõtluskõrgkool Mainor Viljandis pakkuma eraldi rakenduskõrgharidust, mida rahastab Viljandi ettevõte.
Mullu sügisel ütles Cleveroni asutaja ja juht Arno Kütt, et nende pakiveorobot võiks esimesi sõite teha 2020. aastal, kui seadused seda lubavad. Milline näeb Cleveroni arendatav robot välja, saab vaadata siit:

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele