- OMX Baltic−0,39%291,74
- OMX Riga0,34%914,87
- OMX Tallinn−0,79%1 908,14
- OMX Vilnius−0,16%1 260,73
- S&P 500−1,17%6 771,55
- DOW 30−0,53%47 085,24
- Nasdaq −2,04%23 348,64
- FTSE 1000,07%9 721,61
- Nikkei 225−2,5%50 212,27
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%93,44
- OMX Baltic−0,39%291,74
- OMX Riga0,34%914,87
- OMX Tallinn−0,79%1 908,14
- OMX Vilnius−0,16%1 260,73
- S&P 500−1,17%6 771,55
- DOW 30−0,53%47 085,24
- Nasdaq −2,04%23 348,64
- FTSE 1000,07%9 721,61
- Nikkei 225−2,5%50 212,27
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%93,44
Venemaa jätkab Euroopa Liidu sanktsioonidele vaatamata toornafta ja naftatoodete eksporti välisriikidesse, kasutades selleks vanu tankereid, mis on tihti kindlustamata ja mille omanikku on keeruline tuvastada, vahendab parlament pressiteates. Nii saab Venemaa süsteemselt vältida ELi majanduspiiranguid ning jätkata ebaseadusliku ja põhjendamatu agressioonisõja rahastamist Ukrainas. Samuti ohustavad vananenud tankerid keskkonda, sest võivad põhjustada suuri naftalekkeid.
Seotud lood
- PRO
FT: Venemaa soetas 700 miljoni dollari ja ühe briti abiga endale Läänemerd ohustava “varilaevastiku”
Financial Timesi uurimus paljastab, millist rolli on laevade soetamisel mänginud üks Briti audiitor, Londoni laevamaakler ja hulk Dubai ettevõtteid.
Euroopa järgmisse sanktsioonipaketti võib sattuda paarkümmend laeva, mis vedasid hinnalaest kallimat Vene naftat. Kuid laevade külmutamisega ei tohi üle pingutada, sest muidu võivad kannatada Euroopa rannikuriigid ise, arvatakse kliimaministeeriumis.
Läänemere siledas vees seisab ankrus naftatanker Oneiroi. Hiljuti vedas ta Vene naftat Primorskist Indiasse, seejärel tiirutas Araabia Ühendemiraatide, Sri Lanka ja Egiptuse vahel. Nüüd seisab ta teiste tankerite seas Eesti ranniku lähedal, oodates järjekorras, et siseneda jälle Venemaa sadamasse.
Sihikul ka Hiina
Euroopa Liit püüab sulgeda augud, mille kaudu voolab Vene nafta endiselt Euroopasse. Käivad ka jutud kolmandate riikide ja nende ettevõtet sanktsioneerimisest, kuid selles on veel kahtlejaid.
Muuga sadamas laaditi hiljuti laev MV GREEN K MAX 1, mille pardale paigutati 68 500 tonni Eesti nisu. See on erakordne maht, mis näitab nii kodumaise teraviljasektori jõudu kui ka ekspordivõimekust. Scandagra Eesti viljaäri juht Marge Pähkel rõhutab, et taoline operatsioon eeldab sujuvat koostööd kogu väärtusahela ulatuses, head koostööd kokkuostjate vahel ja näitab, et Eesti suudab konkureerida maailma suurimate viljaeksportijatega.
Hetkel kuum
“Detsembris 13. palk on lubamatu!”
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Enimloetud
3
Viimased uudised
“Igast kriisist on õppida”
Tagasi Äripäeva esilehele