• OMX Baltic−0,17%322,76
  • OMX Riga0,06%967,02
  • OMX Tallinn−0,05%2 278,07
  • OMX Vilnius−0,54%1 506,08
  • S&P 500−1,21%7 663,43
  • DOW 300,02%52 867,98
  • Nasdaq −2,6%26 008,86
  • FTSE 100−0,26%10 725,03
  • Nikkei 225−2,65%62 907,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,9
  • OMX Baltic−0,17%322,76
  • OMX Riga0,06%967,02
  • OMX Tallinn−0,05%2 278,07
  • OMX Vilnius−0,54%1 506,08
  • S&P 500−1,21%7 663,43
  • DOW 300,02%52 867,98
  • Nasdaq −2,6%26 008,86
  • FTSE 100−0,26%10 725,03
  • Nikkei 225−2,65%62 907,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,9
Saab Automobile'i pankrotipesa ümber tiirleb kuus-seitse huvilist, kuigi siiani on selgusetu, mida pankrotipesa lõppude lõpuks sisaldab, kirjutab Kauppalehti.
Suur küsimärk on näiteks Saab Automobile'i endine omanik General Motors, kes on keeldunud müümast enda omanduses olevaid Saabi litsentse. Saabi kaubamärk ei kuulu samuti vaid Saab Automobile'ile, see on tema omanduses koos börsifirmaga Saab ja Scania.
Rootsi majanduslehe Dagens Industri teatel ei ole pankrotihaldurid ametlikku loetelu pankrotipesa vara kohta avaldanud, kena vara selgitamine alles käib. Ostupakkumised tuleb sellest hoolimata teha veebruari-märtsi vahetusel.
Kõige järgi otsustades tahetakse pankrotipesa müüa pigem tervikuna kui osadena, kirjutab Kauppalehti.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele