Läti eeldab Rail Balticu hilinemist ja kallinemist

"On suur võimalus, et 2020. aastaks kavandatud ehitustööd ei alga ettenähtud ajal," ütles Linkaits. Minister ei tahtnud viivituste põhjustele näpuga näidata ja ütles vaid, et praegu on tähelepanu suunatud projektiga jätkamisele. "Noh, eks me lõpuks jõuame ka selleni, kes siis vastutab," lisas ta.

Veel ütles Linkaits, et tõenäoliselt ei jätku kõigi Rail Balticu Läti algatustele ka piisavalt raha. Kuigi 85% projektist maksab Euroopa Liit, kasvavad projekti kulud kiiresti. "Mis varem maksis 10 eurot, läheb nüüd 15 eurot ja rohkem maksma," ütles ta.

Minister on palunud osalistel anda selge hinnang projekti kulgemise kohta Lätis, samuti sellega seotud kulud ja olemasolev rahastamine. "Me töötame selle nimel, et tagada täielik rahastamine. Me räägime Brüsseliga ja Balti riikidega rahaliste vahendite ratsionaalsest kasutamisest, jagades need Balti riikide vahel," ütles ta.

"Samal ajal otsime võimalusi täiendava rahastamise tagamiseks, sest on selge, et ainult ELi rahadega me midagi suurt valmis ei ehita," ütles ta.

Rail Balticu projekt näeb ette uue rööpapaariga elektrifitseeritud raudteeliini ehitamise Tallinnast Leedu-Poola piirini – ehituse eeldatavad kulud on umbes 6 miljardit eurot.