Kütusekulu näitamise kohustus mõjutab automüüki alles pärast ökomaksu

Keskkonnaministri määrus kohustab automüüjaid teavitama ostjaid uue sõiduauto kütusekulust ja eralduva süsinikdioksiidi heitkogusest. Selle eesmärgiks on kallutada tarbija valikut vähem kütust kasutavate ning seetõttu vähem keskkonda reostavate autode kasuks.

Automüüjate hinnangul ei anna vähemasti esialgu see Eestis märkimisväärset tulemust, sest puuduvad konkreetsed riiklikud mõjutusvahendid. Olukord võib automüüjate sõnul aga muutuda, kui riik kehtestab autodele nn ökomaksu, mis arvestab sõidukite kütusetarbimist ja keskkonda paisatavaid süsinikdioksiidi koguseid.

Volkswageneid müüva Saksa Auto müügidirektor Toomas Kuusk ütles, et siiamaani on tavaostja pööranud auto kütusekulule suhteliselt vähe tähelepanu ja seetõttu peab ta uut määrust suhteliselt mõttetuks. "Tähtsamad on olnud teised kriteeriumid, nagu näiteks auto hind. Hoopis harvad on juhused, kus ostja tunneb huvi automargi süsinikdioksiidi heitkoguse näitajate vastu," nentis ta.

Kuusk lisas, et olukord võib muutuda nn ökomaksu kehtestamisel, mille puhul rohkem süsinikdioksiidi eraldavaid ja suurema kütusetarbimisega autosid maksustatakse rohkem.

Saksa Auto müügidirektori sõnul on auto kütusekulu väga subjektiivne näitaja, mis võib suures osas varieeruda. "Kõik oleneb sellest, kui palju gaasipedaali tallata. Kütusekulu ja seega ka süsinikdioksiidi heitkogus sõltub väga palju sõidustiilist," selgitas ta.

Silberauto juhataja Kaidu Jalakas sõnas, et erilist tarbijapoolset vajadust praegu sellise määruse vastu pole. Samas võib olukord muutuda, kui riik kehtestab ökomaksu. "Üks põhikriteeriume on hind, ka kütusekulu huvitab paljusid. Kuid süsinikdioksiidile erilist tähelepanu ei pöörata," lausus ta.

Jalakas ütles, et praegu on iga müüdava auto juures alus, mille peal on kirjas enamik olulisemaid auto tehnilisi andmeid, hind ja varustus. Sinna mõne numbri lisamine pole probleem. "Kui keegi tahab, et need numbrid seal on, siis pole meil raske neid auto juurde panna. Mõned nupuvajutused arvutis ja kõik," kommenteeris ta.

ASi Info-Auto Fordi autosalongi müügijuht Toomas Putmaker sõnas, et kui seniajani on nad hinnasildile pannud kütusekulude kolm faasi, siis sellest nädalast pannakse juurde ka CO2 normid. "Kuid ma arvan, et süsinikdioksiidi märkimine ei mõjuta automüüki vähemalt esialgu, sest ostja huvi selle parameetri vastu on väike," lausus ta.

Keskkonnaministri määruse järgi tuleb müügikohas iga uue sõiduauto mudeli külge või selle lähedusse kinnitada märgis sõiduki ametliku kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitkoguse andmetega. "Küsimus ei ole mitte ainult keskkonnahoidlikkuses, vaid see avaldab otsest mõju ka inimese rahakotile. Ostja, nähes kahte võrdset sõidukit muude omaduste poolest, saab nüüdsest valida keskkonnasõbralikuma ja ökonoomsema," selgitas keskkonnaministeeriumi keskkonnakorralduse ja -tehnoloogia osakonna nõunik Viktor Grigorjev.

Eesti Riiklik Autoregistrikeskus (ARK) peab 2006. a lõpuks välja andma teatmiku, kus on kirjas müügil olevate uute sõiduautode kohta ametlik kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitkoguse arvnäitajad. Teatmik koostatakse vähemalt kord aastas ning on tasuta kättesaadav müügikohtades ning nähtav ARKi veebilehel.